記得 Jobs 的一項原則-->永遠為每一天訂下一個目標.
之前訂下的花東三日, 確實有了相當大的阻礙, 在時間上與條件上都不允許當時的執行.
唉~
成功的永遠有方法,
失敗的永遠有理由.
好想吹著風看 超藍的海天一色....
2011年10月26日
2011年10月10日
2011年10月2日
政績領導民意
突然的照片, 想起來這地方原來的長相,
出水門的目的是離開都市牢籠, 多一點自然與自由,
政績將它變成夜市, 製造另一個塵囂與髒亂
原來下雨天可以用的球場不好嗎?
像照片裡頭的延伸視野不好嗎?
讓市民多一點活動空間不好嗎?
製造更多的碳活動好嗎?
一定要讓少數人無法獲益, 多數人蒙受其害的政績繼續下去?
出水門的目的是離開都市牢籠, 多一點自然與自由,
政績將它變成夜市, 製造另一個塵囂與髒亂
原來下雨天可以用的球場不好嗎?
像照片裡頭的延伸視野不好嗎?
讓市民多一點活動空間不好嗎?
製造更多的碳活動好嗎?
一定要讓少數人無法獲益, 多數人蒙受其害的政績繼續下去?
2011年10月1日
自然流 懷石
偶然的機會, 與同事聚在新開張的燈燈庵. 是正統懷石料理黑茶屋的投資之一
到新地方使用料理總是令人期待, 嗯, 好酒. 好菜.
內部裝潢典雅, 氛圍清新, 除了讓你維持愉悅心情外, 還能讓你有所期待, 一方面也暗示你, 我的價格擬摸得到.看得見, 你的皮包得有準備!
2F這間包廂比較大, 這邊是另一桌的角度
老闆招呼我們的同時, 也預告未來黑茶屋與竹中居將陸續登台, 請持續關照
第一道 八吋
同時, 我們也上了第一瓶, 曾獲冠軍的Riesling Spätlese
椀物沒拍, 這是燒物
Lafite - Château d'Aussières 酒莊, 相當不錯, 對食物以及環境比較敏感就是!
刺身, 雖說當地食材新鮮, 但甜度有些失望
這算是強肴吧!?
食事, 這道我很喜歡, 蛤蜊入飯到味無其他缺點, 難! 讚!!
果物, 新鮮, 再用自然流拉出漂亮的尾巴, 感覺細膩但又合於自然.
今天也喝了很多, 感謝老闆招待, 真是美好的一晚!!
到新地方使用料理總是令人期待, 嗯, 好酒. 好菜.
內部裝潢典雅, 氛圍清新, 除了讓你維持愉悅心情外, 還能讓你有所期待, 一方面也暗示你, 我的價格擬摸得到.看得見, 你的皮包得有準備!
2F這間包廂比較大, 這邊是另一桌的角度
老闆招呼我們的同時, 也預告未來黑茶屋與竹中居將陸續登台, 請持續關照
第一道 八吋
同時, 我們也上了第一瓶, 曾獲冠軍的Riesling Spätlese
椀物沒拍, 這是燒物
Lafite - Château d'Aussières 酒莊, 相當不錯, 對食物以及環境比較敏感就是!
刺身, 雖說當地食材新鮮, 但甜度有些失望
這算是強肴吧!?
食事, 這道我很喜歡, 蛤蜊入飯到味無其他缺點, 難! 讚!!
果物, 新鮮, 再用自然流拉出漂亮的尾巴, 感覺細膩但又合於自然.
今天也喝了很多, 感謝老闆招待, 真是美好的一晚!!
2011年9月22日
最近熱門的彎道聖經, 確實經典!!!!
如題, 雖然較長, 但是非常值得您花這個時間!!
底下是youtube, 分成14集, 或是您也可參考 這裡
首先說明何為SR
SR=Survival Reaction
1.慌亂切油
彎中收油, 車重移前, 車身立正
2.握緊把手
傾斜角與轉向角度無法同步增加
3.因車身外靠, 於是更用力抓龍頭
4. Visual Panic
因救不回來, 眼睛開亂飄
5.眼睛瞄準最不想撞上的東西
6.思維停頓在那東西上
7.因思維停頓, 無法控制車子, 人僵在車上
8.只好猛然煞車
因此 Keith Code認為兩輪進彎, 以下必須要務實遵守並實作:
1. Countersteering
2.油門彎道控制 -- 油門持續, 柔順, 均勻貫穿整個彎道
(讓重量持續移轉至後輪)
技巧->計算彎中, 多少的油門能使機車足夠穩定, 足夠捉地, 進而維持路線,
這是油門控制的藝術
時機->當轉向完成後, 油門愈早加愈好!
克服恐懼->對迎面而來的速度與控制感到恐懼(SR#1), 影響近彎/彎中的油門控制
3.手抓太緊(手臂僵直)
手把晃動是因為車子自己在平衡, 不用車手幫忙就能自己完成
如車手緊抓->震動轉為車子擺動->力量傳至輪胎->加劇手把晃動(惡性循環)(SR#2)
4.2Steps - 不要邊彎邊找合適的進彎路線
底下是youtube, 分成14集, 或是您也可參考 這裡
首先說明何為SR
SR=Survival Reaction
1.慌亂切油
彎中收油, 車重移前, 車身立正
2.握緊把手
傾斜角與轉向角度無法同步增加
3.因車身外靠, 於是更用力抓龍頭
4. Visual Panic
因救不回來, 眼睛開亂飄
5.眼睛瞄準最不想撞上的東西
6.思維停頓在那東西上
7.因思維停頓, 無法控制車子, 人僵在車上
8.只好猛然煞車
因此 Keith Code認為兩輪進彎, 以下必須要務實遵守並實作:
1. Countersteering
2.油門彎道控制 -- 油門持續, 柔順, 均勻貫穿整個彎道
(讓重量持續移轉至後輪)
技巧->計算彎中, 多少的油門能使機車足夠穩定, 足夠捉地, 進而維持路線,
這是油門控制的藝術
時機->當轉向完成後, 油門愈早加愈好!
克服恐懼->對迎面而來的速度與控制感到恐懼(SR#1), 影響近彎/彎中的油門控制
3.手抓太緊(手臂僵直)
手把晃動是因為車子自己在平衡, 不用車手幫忙就能自己完成
如車手緊抓->震動轉為車子擺動->力量傳至輪胎->加劇手把晃動(惡性循環)(SR#2)
4.2Steps - 不要邊彎邊找合適的進彎路線
2011年9月18日
台9線 你的呼喚我聽得見
一個非常引起共鳴的短片!
好多年沒跑花東的沿途, 充滿變化與壯麗,
台灣這樣的好山好水, 我們要的是欣賞與愛護, 不是拍賣與開發,
我更該好好珍惜,
這真是一個很讚的活動!!!
相約 來去台九線!!
2011年9月16日
行車紀錄器
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